Actuellement, 80% du transport de marchandises est effectué par route. Les marchandises alimentaires, céréalières, animalières, industrielles, chimiques, meubles, marchandises dangereuses, peuvent être transportée par palettes, big-bags, vracs, bennes, ou par conteneur. La marchandise peut également être transportées par camion frigorifique pour les marchandises qui nécessitent un contrôle de la température. Peut également être proposé le transport express de colis ou la livraison express en 24 heures en cas d’urgence pour ne jamais rompre la Supply Chain. Le transport exceptionnel permet de livrer des marchandises hors gabarit telles que des véhicules agricoles ou des bateaux.

Il est possible de louer des châssis et conteneurs (complet ou en groupage), semi-remorques, citernes, bennes, fourgon frigo, Tautliner.

La France est un territoire de transit car elle est idéalement située au centre de l’Europe. Les entreprises de transport et logistique livrent toute l’Europe grâce aux conducteurs routiers internationaux. Ils proposent des services de manutention, de chargement, d’entreposage, de déchargement et de livraison à destination ou en entrepôt. Les commissionnaires de transport et transitaires assurent également le transport routier par sous-traitance en transport multimodal. Le fret routier reste le premier mode de transport privilégié par rapport au fret ferroviaire, fret fluvial et fret aérien, malgré les nombreux projets développés pour les favoriser. Le ferroutage permet de transférer la marchandise du poids lourd sur rail. Le commerce s’est développé internationalement au fil des années. Le nombre d’échanges a été multiplié par 1000 en 150 ans.

Les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 26% dans le secteur du fret routier en 10 ans. Le fret routier a augmenté de 38% entre 1995 et 2005. On constate un fort développement du réseau routier grâce aux routes et infrastructures routières. Le transport routier est réputé fiable, flexible, rentable et compétitif. 55% des trajets de marchandises transportées par route ont une destination finale à proximité (inférieure à 200km).

Le secteur du transport est le premier secteur de consommation du pétrole.

CMR est une convention relative au contrat de transport international de marchandises par route. Elle régit les conditions de contrat de transport de manière uniforme via les documents utilisés tels que la lettre de voiture internationale. Le chargeur remet une liasse documentaire de la marchandise que le livreur remettra en main propre au client lors de la livraison. Le transporteur est responsable de la perte totale ou partielle, ou de l'avarie, qui se produit entre le moment de la prise en charge de la marchandise et celui de la livraison, ainsi que du retard à la livraison.

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